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因排放問題，豐田旗下日野汽車向美國支付12億美元和解金
碳道小編 · 2025-01-17 08:01 · 閱讀量 · 1389
摘要：因排放問題，豐田旗下日野汽車向美國支付12億美元和解金
1月16日，日野汽車公司（Hino Motors）宣布，已與美國司法部達成一項協議，解決于2022年發起的有關于美國市場發動機排放認證測試和性能問題的刑事調查。
日野汽車已同意認罪并支付總額為5.2176億美元的刑事處罰，4.425億美元的民事罰款以及2.365億美元的民事罰款和其他款項。
作為全球第一大汽車制造商豐田旗下的商用車制造子公司，日野在2022年3月承認，該公司偽造了部分在日本生產的汽車的柴油發動機性能和燃油經濟性數據。截至當年2月，日野共銷售逾11.5萬輛經偽造數據的卡車和公交車。
此后日野汽車數據造假范圍進一步擴大，繼此前大中型卡車之后小型卡車也發現違規行為，日野面向日本國內的卡車基本上無法出貨。
2022年8月2日，日野汽車表示，至少2003年以前就開始存在違規現象，并公布成立調查委員會之后對違規原因等進行分析的報告。此后8月22日，日野發布消息稱，其小型卡車“日野Dutro”的發動機測試發現違規行為，涉及對象為2019年以后銷售的7.6萬輛車。
這場最早可追溯到2003年的數據造假等違規行為，共計近64萬輛汽車受到影響，是最初披露數字的5倍多。
隨著日野汽車發動機數據造假丑聞持續發酵，豐田汽車公司宣布將日野汽車逐出由豐田主導的商用車合作。豐田、日野和五十鈴汽車于2021年4月達成伙伴關系，成立合資企業商業合作技術公司（CJPT），旨在促進商用車的技術開發。鈴木汽車和大發工業于同年7月加入。
多名高管也因造假丑聞引咎辭職。日野汽車3名董事于當年10月辭職，總裁小木曾聰（Satoshi Ogiso）在被扣除部分薪酬后留任。
來源：界面新聞
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