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碳道
今年碳核查的通知叒出來了，和去年有什么區(qū)別呢？
碳道小編 · 2019-01-25 15:01 · 閱讀量 · 5601
摘要：除了常規(guī)的 ，今年新增了監(jiān)測計(jì)劃執(zhí)行的核查，為的是確認(rèn)排放量監(jiān)測是否有按計(jì)劃執(zhí)行，如果沒有，則應(yīng)確保配額不會(huì)過量發(fā)放或履約排放量不被低估。
昨天晚上，看到大家呼啦啦地在刷票圈，2018年度碳排放報(bào)告與核查以及排放監(jiān)測計(jì)劃制定工作的通知由生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對(duì)氣候變化司發(fā)出，各個(gè)地方的兄弟姐妹們有種一呼百應(yīng)之感
講真，大家看到通知，最關(guān)心的是今年和去年有什么區(qū)別？那我就來盤點(diǎn)一下~~~
一、主管單位變啦
以前由國家發(fā)改委布置工作，監(jiān)督管理，地方發(fā)改委委托核查，復(fù)查，材料上報(bào)，現(xiàn)在統(tǒng)統(tǒng)變成了生態(tài)環(huán)境部啦
但是，大家工作的熱情不變就行
二、覆蓋的行業(yè)有小小的變動(dòng)
今年的電力行業(yè)里增加了“熱電聯(lián)產(chǎn)”和“生物質(zhì)能發(fā)電”，對(duì)于生物質(zhì)能發(fā)電，還備注了摻燒化石燃料燃燒的生物質(zhì)發(fā)電企業(yè)需報(bào)送，純使用生物質(zhì)發(fā)電的企業(yè)無需報(bào)送。這有點(diǎn)像上海如今的新能源車牌照只補(bǔ)純電動(dòng)車，不補(bǔ)油電混合型，這樣1700家發(fā)電企業(yè)要擴(kuò)容咯，但估計(jì)也不會(huì)擴(kuò)得太多
三、補(bǔ)充數(shù)據(jù)表的變化——鋼鐵行業(yè)和其他化工產(chǎn)品生產(chǎn)行業(yè)
鋼鐵行業(yè)對(duì)煉焦、燒結(jié)、球團(tuán)、煉鐵、煉鋼、鋼鐵加工工序都增加了列出固體燃料（焦炭、無煙煤、煙煤等）和氣體燃料（天然氣、焦?fàn)t、高爐、轉(zhuǎn)爐煤氣等）燃燒產(chǎn)生的排放，對(duì)煉焦工序，更是詳細(xì)地列出了高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣、焦?fàn)t煤氣、焦炭、焦油、粗苯對(duì)應(yīng)的排放。
這至少可以看出3點(diǎn)
其一，國家的鋼鐵行業(yè)的碳排放非常重視，碳排放管理是政府厘清企業(yè)真實(shí)能耗、排放和污染情況的重要手段之一，結(jié)合前幾年“去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板“的思路，如今歸入生態(tài)環(huán)境部之后，鋼鐵企業(yè)不得不繃緊“環(huán)境生態(tài)保護(hù)”這根弦
其二、經(jīng)過連續(xù)5個(gè)年度的數(shù)據(jù)上報(bào)，鋼鐵行業(yè)采用基準(zhǔn)線分配方法依然存在許多挑戰(zhàn)，如今對(duì)各類排放進(jìn)一步的細(xì)分，將有助于了解鋼鐵行業(yè)各工序、各活動(dòng)水平的排放量，未來鋼鐵行業(yè)采用基準(zhǔn)線的概率將很大，基準(zhǔn)線也會(huì)很多
其三、如果鋼鐵都能納入后續(xù)的碳市場，采用基準(zhǔn)線分配的話，那還有什么行業(yè)比它更復(fù)雜了，看來大家真得卯足勁干了，尤其是節(jié)能技改啊
另一個(gè)有些許變化的是化工生產(chǎn)企業(yè)（其他化工產(chǎn)品生產(chǎn)）的補(bǔ)充數(shù)據(jù)表
增加了能源作為原材料產(chǎn)生的排放量，印象中這段是13-15有，16-17年刪去，今年又新增出來的，因?yàn)樵?jīng)核過一家企業(yè)幾十種化工產(chǎn)品的carbon input&output三年的數(shù)值，印象特別深刻
再說一點(diǎn)我覺得今年的補(bǔ)充數(shù)據(jù)表不甚完美的地方，就是民航機(jī)場的補(bǔ)充數(shù)據(jù)表
只統(tǒng)計(jì)了旅客吞吐量，沒有統(tǒng)計(jì)航站樓建筑面積
間接排放里只統(tǒng)計(jì)了熱力，沒有冷量
這里面會(huì)有兩個(gè)問題，一是北京大興機(jī)場今年下半年開航，那首都機(jī)場的旅客吞吐量就會(huì)少許多許多，但是它建筑面積沒變啊吶，也不是因?yàn)闄C(jī)場自身的原因?qū)е聫?qiáng)度上升，機(jī)場本身也沒有實(shí)質(zhì)性變動(dòng)，如果后續(xù)采用強(qiáng)度法或基準(zhǔn)線法都會(huì)很尷尬，應(yīng)當(dāng)綜合考慮，上海也有類似的情況
二是大型機(jī)場都會(huì)有能源中心，能源中心既供冷又供熱，那冷量算在哪里？和熱力一起相加或是冷量所用的電計(jì)入航站樓？這些沒有明確的說明會(huì)對(duì)后續(xù)機(jī)場的分配造成影響，建議后續(xù)在“百問百答”中明確
四、核查指南的變化
除了常規(guī)的 ，今年新增了監(jiān)測計(jì)劃執(zhí)行的核查，為的是確認(rèn)排放量監(jiān)測是否有按計(jì)劃執(zhí)行，如果沒有，則應(yīng)確保配額不會(huì)過量發(fā)放或履約排放量不被低估。
最后一點(diǎn)，就是通知的聯(lián)系人變啦，看來我們的碳排放管理的人才隊(duì)伍真的是越來越強(qiáng)壯了呢~~~
今天就說到這，明天我打算寫一篇“百度不行了，bing常常挺不住，我們還有沒有別的選擇”的文章，明天見~
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